Bussjåførene får økt lønn De ansatte i bussbransjen er ferdigforhandlet for i år, men får likevel mer enn det sentrale lønnstillegget i LO/NHO-avtalen.
Bussførerne frykter store lokale lønnstillegg: – En tilnærmet katastrofe Hvis meklingen mellom LO og NHO ender med store lokale tillegg og tilsvarende lite sentralt, er bussansatte en gruppe som vil komme svært dårlig ut av årets lønnsoppgjør.
– Vi hadde fortjent bedre enn det vi sier vi er fornøyd med Mens tariffavtalen indikerer en lønn på hundrelappen, er de ansatte i bussbransjen fornøyd med et par og nitti kroner. Da får vi som fortjent – selv om vi hadde fortjent bedre.
Derfor stemmer jeg nei i bussbransje-oppgjøret Forbundene skranglet med streikekassene tidlig i opptakten til årets lønnsoppgjør. Men når årets lønnsoppgjør holdes unna riksmekleren, burde det være mer å hente i bussbransjen. Det ble en litt sånn «opp som en løve og ned som en skinnfell»-aktig følelse.
Solid lønnsløft, men: – Sammenlignet med industrien, står vi på stedet hvil Lønnsøkning på 21.450 kroner er solid. Mange tillegg er også banebrytende. – Men det er fortsatt langt igjen til tidligere løfter, minner forhandlingsdelegat Marit Sauge om.
Ny busslønn på plass: Se resultatet Partene forhandlet i hele natt, og til slutt ble de enige. For første gang på lenge klarte de seg uten mekling.
Bussjåførene har fått ny lønn: – Dette er et solid løft Enigheten om lønnsøkningen for medlemmene i bussbransjen skjedde uten hjelp fra riksmekleren.
Krever cash og bedre kår: – Et spetakkel å få kabalen til å gå opp Mer lønn står øverst. Men bedre vilkår for at også yngre og småbarnsforeldre velger yrket, er viktig for bussjåfør og pappa Trond Bolkan (46).
Alle får minst 13.650 kroner i Spekter-området. Se hva de ble enige om Etter å ha forhandlet hele natta, er det sentrale tillegget satt til nesten 14.000 kroner i Spekter-virksomhetene. Nå skal det forhandles lokalt.
Lønnsoppgjøret for bussjåfører: Jeg forventer niks, nada, null og ingenting! Bussbransjen er rammet av flere års reallønnsnedgang, sviktende rekruttering og forgubbing. Hvorfor skulle denne trenden plutselig snu i år?
Bussjåførene krever mer enn industriarbeiderne i lønnsoppgjøret Bussbransjen skal ha mer enn det frontfaget kommer fram til, er kravet fra bussjåførene i årets lønnsoppgjør.
I sin første lederjobb spydde Birte (45) av stress. Nå skal hun lede landets største kollektivselskap Konsernsjef Birte Sjules beste middel mot en dårlig dag på jobben, er å gå i trikkestallen, til verksted og vaskehall. – Det minner meg på hvorfor vi er her.
90 prosent kjøres av kommunens eget selskap: – Tiden er overmoden for å skrote bussanbud Får disse tre det som de vil, blir Oslo det første fylket som tar bussen tilbake i egenregi. Det har aldri vært enklere å få det til enn nå, men motstanden er fortsatt der.
Vil du kjøre buss? Da ordner arbeidsgiver førerkort, men lønna er fortsatt lav Bussbransjen har sluttet å søke etter folk med førerkort for buss. Nå nøyer selskapene seg med å søke etter folk som har lyst til å kjøre buss. Kanskje de skulle prøve å øke lønna for å øke rekrutteringen.
Tretten er fremdeles ikke et lykketall Selv om bussførerne fikk flere kroner enn noen gang i årets lønnsoppgjør, er avstanden til lønnsmålet på en gjennomsnittlig industriarbeiderlønn like stor som i fjor. Og året før der. Og året før der igjen.
Se hva bussjåførene fikk: – Meget godt oppgjør – Dette er et meget godt oppgjør, sier Odd-Haldgeir Larsen, nestleder i Fagforbundet om det endelige resultatet for bussjåførene med Spekter-avtale.
Marit og kollegaene har ikke lokal forhandlingsrett. – Vi ville ikke fått noen ting NHO mener riksmeklerens forslag ville gitt LO-medlemmene et godt resultat. Men det forutsetter solide tillegg lokalt. – Hva med oss som ikke har lokale forhandlinger? spør Marit Sauge, leder i bussarbeiderklubben i Oslo Sporveiers Arbeiderforening.
Lønnsoppgjøret: I år står jeg over min tur. Not! Når foreningsledere og tillitsvalgte sier «I år er det vår tur» så mener de vel bare at andre skal få mindre for at deres medlemmer skal få mer.
Drømmen om en industriarbeiderlønn Frontfagets ramme sikrer helt sikkert den norske konkurranseevnen med utlandet. Men sørger samtidig for at bussjåførenes lønnsmål forblir en fjern drøm.
Bussførerne sa et overveldende ja i uravstemning – ingen busstreik … men i Fagforbundet var det ja med knappest mulig margin.
Buss-meklingen fortsetter på overtid lørdag morgen Klokka åtte lørdag morgen mekles det fortsatt i bussoppgjøret.
2.400 bussjåfører kan parkere bussene lørdag. Her kan det bli streik 166 medlemmer i Fagforbundet kan være i streik fra lørdag morgen.
Bussjåførene krever økt kjøpekraft og at lønna løftes nærmere industriarbeidernes Økt kjøpekraft var et hovedkrav da Fagforbundet, Fellesforbundet, Jernbaneforbundet og Yrkestrafikkforbundet leverte sine krav til ny bussbransjeavtale tirsdag. Et sentralt spørsmål blir om pensjonskostnader skal regnes inn i den økonomiske ramma eller holdes utenfor.
Bussjåførene ble lovet samme lønn som industriarbeidere. 12 år senere har de fortsatt 24 kroner mindre i timelønn I år måtte bussjåførene nøye seg med 2,50 kroner timen i lønnsøkning. Det må nesten ganges med ti neste år for at bussjåførene skal bli fornøyd.
