Bussjåfører skal lære å takle vold og trusler

– Bussjåførene opplever at det er blitt mer vold i bussen. De opplever flere trusler. Og de ser oftere at kniv blir tatt fram, sier Monica Kravdal i NJF Buss.

En spørreundersøkelse som ble sendt ut til bussjåførene som er medlemmer i Jernbaneforbundet i Norge, viser at sjåførene selv føler de mangler verktøy for å håndtere situasjoner som dukker opp.

Tydelig behov

Et klart flertall opplyser at de aldri har deltatt på øvelser og at de føler de har fått for lite opplæring.

Snaut 40 prosent av dem som svarte på undersøkelsen sier at de er usikre eller helt utrygge på hvordan de skal håndtere en ulykke eller nødssituasjon.

Kravdal fastslår at undersøkelsen viser et tydelig behov for økt satsing på beredskap blant bussjåfører.

– Til tross for mye erfaring og ansvarsfølelse, mangler mange nødvendig trening og trygghet i møte med ulykker og trusler, sier hun.

Kravdal mener både den teoretiske og praktiske kursingen av sjåførene er for dårlig.

– Vi har ett kurs, yrkessjåførkurset, som vi må gjennomføre hvert femte år. Der går man gjennom alt – fra førstehjelp til pålegging av kjettinger. Det er en liten bit av alt, men lite går i dybden, sier Kravdal.

I tillegg sier hun at det er blitt vanligere med e-læringskurs.

– Men man lærer ikke godt nok hva man skal gjøre i en voldssituasjon av å se på et nettbrett. Man må i det minste ha muligheten til å diskutere med noen underveis, og aller helst ha noe praktisk, sier Kravdal.

Felles prosjekt

Hun påpeker at stadig flere tillitsvalgte får tilbakemeldinger om det samme. Flere har opplevd uønskede hendelser. De føler seg utrygge på hva de skal gjøre.

Kravdal understreker at dette er en utfordring som gjelder både gamle og unge sjåfører – sjåfører med lang og kort fartstid.

Nå tar Jernbaneforbundet, Fagforbundet og Fellesforbundet sammen et grep de håper skal løse noen av problemene.

– Det er viktig at vi står samlet. Dette er en utfordring som gjelder hele bransjen. Og så er vi alle er lei av å gå til politikerne å be dem finne en løsning for oss. Vi vil heller prøve å starte i den andre enden, og komme opp med løsningen selv, sier Kravdal.

Tilbud på gullfat

De tre forbundene har fått fagfolk innen risikovurdering og konflikthåndtering til å utvikle kurset «Mot vold og trusler i bussen».

Nylig arrangerte de et pilotkurs for sjåfører, tillitsvalgte og teamledere i Vy buss Trondheim, Orkanger og Stjørdal.

Erfaringene og tilbakemeldinger vil bli brukt til å utvikle kurset.

Målet er å få det inn i bussanbudene.

– Lykkes vi med kurset, tar vi runden med oppdragsgiverne. Målet er å få et årlig kurs. Det er nødvendig for at læringen skal bli god nok. Bedriftene har et ansvar for å gjøre arbeidshverdagen trygg. Vi håper at vi om en stund har en løsning vi kan tilby på et gullfat, sier Kravdal.

– Kan være forskjellen på liv og død

Å være mer forberedt på det som kan skje, kan være avgjørende i kritiske situa­sjoner, mener noen av de som deltok på pilotkurset i Trondheim.

Ove Morten Isbrekken, bussjåfør i Trondheim forteller at sjåførene oftere nå enn før opplever at truslene kan bli til vold.

Han tror en av grunnene kan være mer rus.

– Heldigvis er det sjelden vi opplever at det blir vold, men vi opplever mer trusler. Og det kan være like ille, sier Isbrekken.

Han forteller om trusler som «Jeg vet hvor du kjører» og «Jeg vet hvor du jobber».

Isbrekken synes det var fint å få en gjennomgang av forskjellige scenarioer på kurset. Han opplevde innholdet som relevant.

– Før jeg starter å kjøre, bruker jeg å se for meg hva som kan skje i løpet av en arbeidsdag. Da er jeg mentalt forberedt. En sånn mental forberedelse, med mulige løsninger, var det vi fikk med dette kurset, sier han.

Også bussjåfør Hege Husby trekker fram det å være forberedt som en viktig del av kurset.

Blant annet å lære og øve på hva man skal gjøre for å komme ut av et kvelertak.

– Det kan i verste fall være forskjellen på liv og død.