Nordhordaland sa nei til nye anbud på renovasjon. Nå kjører nær hundre kommuner i Norge søpla selv
Kommunene i Nordhordaland gjør søppelkjøring permanent til en kommunal tjeneste. Ett år etter RenoNorden-konkursen var det ikke lenger tvil.
Denne artikkelen er over fem år gammel og kan inneholde utdatert informasjon.
Det står ni kommuner bak det interkommunale renovasjonsselskapet NGIR i Nordhordaland; Austrheim, Fedje, Gulen, Lindås, Masfjorden Meland, Modalen, Radøy og Solund.
I fjor høst var de blant 150 kommuner som sto uten renovasjonstjeneste da RenoNorden gikk konkurs. Da overtok NGIR biler og ansatte midlertidig. Mandag vedtok styret å skrote framtidige anbud og kjøre selv på permanent basis.
Dermed har antall kommuner i Norge som driver i egen regi etter fjorårets renovasjonsskandaler og konkurser, kommet opp i 97 - inkludert Svalbard.
NordRen har vunnet anbud i 51 norske kommuner. Fusjonerer med spanske Urbaser
Blir ansatt i kommunenes selskap
– Det har gått over all forventning etter at vi overtok tjenesten midlertidig i fjor, sier styreleder Helge Fjellanger i NGIR.
Nå gir NGIR sjåførene tilbud om permanente ansettelser.
Ingen kommuner i Hedmark har søppel på anbud lenger
All tvil ryddet av veien
– Administrasjonen i NGIR hadde forberedt seg godt for en mulig konkurs. Allerede dagen etter kjørte vi avfall selv, forteller Fjellanger.
Hvorvidt tjenesten skulle fortsette i egenregi når kontraktsperioden utløp, var derimot usikkert.
– Vi var ikke så optimistiske til egendrift i starten, medgir Fjellanger. I løpet av året er derimot tvil ryddet av veien.
Avlyste gebyrøkning
– Vi driver vesentlig mer effektivt nå enn da tjenesten var på anbud. God kjennskap til rutenettet har gjort det mulig å redusere antall sjåfører fra 15 til 12. Klager er det få av. Gebyrøkningen som var planlagt neste år, er avlyst, forteller han.
NGIR har renovasjonsgebyr på middels nivå. Levering på gjenvinningsstasjonene er gratis. Renovatørene henter avfall i fem fraksjoner; plast, papir, restavfall, matavfall og klær.
